Jika ada jalan sempit yang dilalui hampir semua tanker pembawa bahan bakar, bagaimana kalau jalan itu tiba-tiba ditutup?
Tentu, harga bensin naik dan ongkos angkutan meroket. Orang-orang yang tidak tahu-menahu pun kena dampaknya. Inilah sekilas gambaran krisis teranyar ini yang terjadi di Selat Hormuz.
Selat Hormuz adalah jalur laut yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab dan menjadi pintu utama bagi pengiriman minyak dan gas dari negara-negara seperti Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Kuwait, Irak, Iran, dan Qatar menuju pasar dunia.
Sekitar 20% pasokan minyak dan LNG global melewati kawasan ini dan sepanjang 2026 kawasan tersebut berubah menjadi titik jual beli serangan Iran dan Amerika Serikat.
Ketegangan militer dan geopolitik mengakibatkan sepinya kapal-kapal dagang yang melewati tempat ini.
Sejak awal September, lalu lintas kapal komoditas bahkan turun menjadi rata-rata sekitar 10 kapal per hari selama 10 hari, jauh di bawah kondisi normal.
Pada 7 September 2026, harga minyak Brent mendekati US$100 per barel karena pasar khawatir semakin sedikit kapal yang membawa minyak keluar dari kawasan Teluk.
Bahkan, ada yang memperkirakan harga bisa mencapai sekitar US$120 jika gangguan berlangsung lebih lama.
Bagi masyarakat biasa, angka-angka tersebut mungkin terdengar seperti urusan para pedagang minyak di London atau New York, padahal efeknya bisa menyengat kantong dan dirasakan warung makan, pabrik, jasa ekspedisi, bahkan ongkos perjalanan sehari-hari.
Ditambah lagi, perusahaan pelayaran harus menghadapi biaya asuransi dan risiko keamanan yang lebih tinggi.
Kapal yang biasanya tinggal berlayar kini harus mempertimbangkan kemungkinan serangan, ranjau, drone, atau pemeriksaan militer.
Krisis ini semakin rumit karena tidak adanya kepastian kapan situasi benar-benar berakhir. Perundingan perdamaian selalu gagal untuk menyelesaikan persengketaan.
Bahkan, Iran pada September 2026 sudah menyatakan akan menyiapkan zona larangan baru di sekitar Teluk dan Hormuz.
Sementara itu, Amerika Serikat terus melakukan operasi untuk mengawal atau mengendalikan lalu lintas kapal tertentu.
Krisis Hormuz bukan sekadar cerita tentang Iran dan Amerika. Ini adalah cerita tentang betapa rapuhnya ekonomi dunia ketika satu jalur terganggu.
Luasnya mungkin hanya beberapa puluh kilometer lebarnya, tapi dampaknya bisa terasa ribuan kilometer jauhnya.
Dari kilang minyak di Timur Tengah sampai kendaraan yang mengisi bensin di Indonesia, semuanya berada dalam satu rantai yang sama.
Inilah ironi terbesar Krisis Hormuz 2026 di mana dunia begitu bergantung pada sebuah selat yang sempit, tapi secara ekonomi sangat besar.
